Установка ЭЗС без увеличения мощности: что изменилось в СП 256

Установить зарядные станции без увеличения выделенной мощности может быть возможно даже там, где вся мощность уже учтена в проекте здания. Для этого нужна не просто зарядка с приложением, а проектное решение с локализованной системой принудительного регулирования мощности. Возможность подключения определяют после обследования электроснабжения и проектирования: это не универсальная гарантия для любого паркинга.

Изменение №9 к СП 256.1325800.2016 закрепило важные положения для такой схемы. Разбираем, что они означают для застройщиков, управляющих компаний и владельцев ЖК, бизнес-центров и торговых объектов — и чего они не отменяют.

Что изменилось и с какой даты

Речь об Изменении №9 к СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа». Оно утверждено приказом Минстроя России от 25 декабря 2025 года №846/пр. Это приказ об изменении свода правил, а не постановление Правительства.

В официальном тексте Изменения №9 прямо указана дата введения — 26 января 2026 года (страница 4 PDF, внутренняя страница 1 приложения). Пункт 1 приказа формулирует срок как «через 1 месяц со дня издания». Для точной даты здесь используем прямое указание в приложении. Официальная карточка размещена 22 января 2026 года: дату публикации не следует путать с датой введения. Официальный текст приказа и Изменения №9 на сайте Минстроя.

Материал проверен 29 сентября 2026 года по официальному тексту и каталогу Минстроя. В просмотренных материалах последующих изменений или отмены Изменения №9 не обнаружено. Для конкретного проекта проектировщик проверяет действующую нормативную базу и применимость требований к объекту.

Главное: коэффициент несовпадения максимумов может быть равен нулю

Пункт 7.4.6 устанавливает:

«Для локализованных систем принудительного регулирования мощности зарядных станций коэффициент несовпадения максимумов Кнм.зс допускается принимать равным 0».

Этот коэффициент используется в расчёте общей нагрузки по пункту 7.4.5, формуле (15). При выполнении условий нормы зарядная составляющая не увеличивает рассчитанный по этой формуле максимум нагрузки здания. Это даёт нормативное основание рассмотреть установку ЭЗС в существующем лимите мощности с принудительным управлением нагрузкой.

Нулевой коэффициент не означает нулевое потребление электроэнергии. Станция потребляет электричество, пока заряжает автомобиль. Её кабели, аппараты защиты, щиты и отдельные цепи по-прежнему требуют расчёта. Нельзя просто поставить ноль в расчёт и установить зарядки без системы, обеспечивающей предусмотренное проектом регулирование.

«Свободной мощности нет»: два разных случая

В первом случае вся разрешённая мощность распределена между потребителями в документах, но фактическая нагрузка меняется в течение суток. Например, у бизнес-центра после окончания рабочего дня может снижаться потребление. В такие периоды часть доступного ресурса можно направлять на зарядку, не превышая установленного ограничения.

Во втором случае объект фактически постоянно работает у допустимого предела либо его сеть не позволяет подключить дополнительные цепи. Система управления не создаст недостающую мощность. Возможны длительные паузы зарядки; если такой режим не решает задачу владельца, понадобятся изменение концепции, реконструкция сети или увеличение мощности.

Поэтому корректно говорить «возможность установки без увеличения выделенной мощности», а не «всегда без техприсоединения». Необходимость изменения документов и условий технологического присоединения проверяется отдельно для выбранной схемы. Сам пункт 7.4.6 эти процедуры не отменяет.

Как работает управление нагрузкой

1. Измерение. Система получает сведения о фактической нагрузке источника питания — обычно ввода здания. Точку измерения и контролируемые ограничения определяют в проекте.
2. Регулирование. При росте нагрузки здания мощность зарядных станций уменьшается, вплоть до полной остановки зарядки.
3. Возобновление. Когда допустимая мощность освобождается, зарядка возобновляется. Доступный ресурс распределяется между станциями по заданным правилам.
4. Проверка режимов. В проекте определяют поведение при аварийных нагрузках, отказах измерения и связи; при пусконаладке проверяют предусмотренные ограничения и отключения.

Расписание «заряжать ночью» само по себе не заменяет принудительного регулирования. Ночная нагрузка тоже меняется: автоматика должна учитывать реальную ситуацию в сети. Обещать постоянную полную мощность всех станций или гарантированное время зарядки без расчёта нельзя.

Можно ли использовать мощность аварийных нагрузок

Пункт 7.4.7 допускает использовать для подключения зарядных станций мощность, предназначенную для аварийных нагрузок жилых и общественных зданий. Но он одновременно предусматривает условия: при работе аварийных нагрузок должно быть обеспечено принудительное отключение ЭЗС от шин питающей трансформаторной подстанции, а также принудительное отключение посредством локализованной системы регулирования мощности.

Это не разрешение занять аварийный резерв без автоматики. Нельзя подменять «а также» выбором одного из способов. Схему отключения и взаимодействие с аварийными потребителями необходимо проработать применительно к конкретному объекту.

Какие требования остаются

• Индивидуальные цепи и защита. Пункт 7.4.9 не допускает объединение цепей зарядных станций в групповые цепи — подключение шлейфом к одному аппарату защиты.
• Пожарная безопасность. Пункт 7.4.10 сохраняет требования к пожарной безопасности кабельных линий и ЭЗС со ссылкой на Федеральный закон №123-ФЗ. Изменение не означает разрешение размещать оборудование в любом месте паркинга.
• Расчёт оборудования. Пункт 7.4.8 отдельно регулирует определение расчётной мощности многоконнекторных станций. Коэффициент несовпадения максимумов из пункта 7.4.6 нельзя автоматически переносить на расчёт каждой линии и станции.
• Права на имущество. Требуется установить, кто вправе разрешить прокладку кабелей, использование сетей и мест установки. Согласие управляющей компании не подменяет решение собственников, когда оно необходимо.
• Согласования. Изменение СП не отменяет ОСС, когда оно требуется, и не гарантирует решения сетевой, собственников или иных организаций.

Кому подходит такой подход

ЖК и действующим паркингам — для оценки зарядки автомобилей в периоды снижения нагрузки, в том числе при длительной стоянке. Бизнес-центрам и торговым объектам — для интеграции зарядных станций с учётом режима работы здания. Застройщикам — для включения управления зарядной нагрузкой в проект электроснабжения и планирования поэтапного оснащения.

Область применения СП и конкретных пунктов проверяют для каждого объекта. Нельзя автоматически распространять выводы на любую отдельно стоящую зарядную площадку. Для быстрой зарядки особенно важно оценить не только возможность подключения, но и доступную мощность в часы спроса: наличие станции не гарантирует непрерывной работы на её номинале.

Три шага: обследование → проектирование → реализация

1. Обследование

Собираем документы о присоединении и мощности, однолинейные схемы, планы паркинга и данные о нагрузках. Уточняем число зарядных мест, время стоянки, потребность в энергии и перспективу расширения. Проверяем состояние сетей, точки измерения, возможные трассы и ограничения размещения. Результат — исходные данные и оценка применимости решения, а не обещание подключения до изучения объекта.

2. Проектирование

Разрабатываем схему питания и локализованного принудительного регулирования, определяем уставки, приоритеты, защиты и режимы отключения. Проверяем расчётные нагрузки и соответствие выбранного оборудования. Уточняем необходимые согласования и эксплуатационные правила. Подробно об услуге — проектирование ЭЗС.

3. Реализация

Поставляем и устанавливаем оборудование по согласованному решению, выполняем электромонтаж и пусконаладку. Проверяем снижение мощности, остановку и возобновление зарядки, предусмотренные аварийные сценарии. Передаём документацию и согласованные правила эксплуатации. Подробнее — строительство зарядной инфраструктуры.

Решение Ампер Солюшенс

Наша система балансировки мощности — собственная российская разработка. Она предназначена для работы с зарядными станциями переменного и постоянного тока любых производителей: регулирует мощность в зависимости от нагрузки источника, вплоть до полной остановки, и возобновляет зарядку при появлении доступной мощности. Способ интеграции и состав оборудования для конкретных моделей определяем в проекте.

Мы предлагаем комплекс «обследование — проектирование — реализация» для ЖК и паркингов. При необходимости отдельно определяем состав сопровождения согласований и обслуживания ЭЗС. Объём, стоимость и сроки закрепляются в договоре после уточнения исходных данных.

Начните с проверки своего объекта. Подготовьте адрес, план парковки, документы о мощности и желаемый режим зарядки. Если часть документов отсутствует, укажите это в обращении. Обсудить установку зарядных станций в паркинге.

Нормативный источник

Минстрой России: приказ от 25.12.2025 №846/пр и Изменение №9 к СП 256.1325800.2016. Ключевые положения: пункты 7.4.5–7.4.10. В официальном PDF пункты 7.4.6–7.4.10 находятся на страницах файла 30–32 (внутренняя нумерация приложения 27–29). Материал носит разъяснительный характер и не заменяет проект и проверку требований для конкретного объекта.